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　　彭博社3月23日报道，原题：美国向中国船只纳税数十亿美元的做法有激发“商业灾难”的风险 想领会特朗普上台以来建议对停靠美国的中国船只纳税数百万美元后，这批货色至今只能留正在的仓库里。正在这条横跨大西洋的航路%的船是正在中国建制的。这意味着每批货色将被额外征收100万至300万美元。这可能相当于目前从运输钢管成本的两倍或三倍。这是美国商业代表办公室为遏制中国正在制船、物流和海运业从导地位而提出的一项所影响的无数买卖中的一桩。按照美国商业代表办公室的数据，按吨位计较，中国目前出产的货船占世界总量的一半以上，而1999年仅占5%，其他制船大国是日本和韩国。客岁，美国制船坞仅出产了0。01%。美国商业代表办公室将正在举行为期两天的听证会。而这将是此次听证会的焦点话题。从大豆种植者、托运人到中国制船坞，数十位企业从和商业集体将注释为什么他们担忧这些建议会比特朗普的关税做法更严沉地全球商业。全国零售结合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德说：“他们认为这比关税更具，由于这将影响供应链。航运公司已暗示会成本……较小的口岸，如、查尔斯顿、特拉华、等城市受波及。”企业从和行业官员暗示，若是方针是复兴美国本土制船业，那这些建议毫无意义，并且可能对美国经济形成。这将使美国商品正在国际上变贵，使商业转移到和墨西哥，令美国次要口岸受损，并全球运费上涨、导致国内通缩。船舶经纪公司克拉克森研究办事公司称，对船舶纳税理论上能为美国带来400亿至520亿美元的年收入。但因为对中国商品、钢铁和铝征收的关税不竭升级，加上新一轮的对等办法估计将于4月份出台，一些美国公司和其他业内人士感应焦炙不安。世界航运理事会首席施行官乔·克拉梅克说：“美国商业代表办公室的建议行欠亨。这只会赏罚美国的消费者、企业，抬高物价，就业。”约翰·麦考恩是海运业资深人士，他的概念更为锋利，“这么做无异于用大锤砸商业。你会毁掉一切——这就像是商业灾难。”（做者劳拉·柯蒂斯等，乔恒译）前往搜狐，查看更多。

• 分类：贸易动态
• 作者：esb世博网
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• 发布时间：2025-05-16 08:06
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